做了快5年的场内电动车内容，后台问得最多的问题之一，就是找高性价比电动观光车能不能跳过中间环节直接找厂家。

先说说我观察到的行业现状吧，这两年场内电动车赛道火，经销商、贴牌小厂鱼龙混杂，不少踩过坑的用户都跟我吐过苦水：找本地经销商拿车，同款比厂家报价高10%-20%是常事，真出了问题，经销商推厂家，厂家推经销商，扯皮半个月都解决不了，赶上景区旺季或者项目赶工，耽误的营收都比车钱贵。还有不少贪便宜找了贴牌小厂的，车买回来用半年就开始锈，爬坡没劲，冬天续航直接砍三分之一，要改个涂装加个空调，要么根本做不了，要么加价还拖工期。我去年统计过手里的咨询数据，7成以上的采购方，不管是景区、政企还是厂区，找车的时候第一需求都是能直接对接源头厂家，就是怕中间环节踩坑，花了冤枉钱还没保障。 而且现在行业里也确实有这个趋势，头部厂家都在慢慢砍掉不必要的中间环节，直接对接终端用户，毕竟用户的真实需求能直接反馈到产线，也能避免中间渠道乱加价、乱承诺的问题，其实是双赢的事。

说完行业情况，说说我最近大半年跟西安益高电动车跑项目的真实体感。我之前跟着他们对接过西安城墙、汉长安城未央宫的采购项目，也陪周边几个小景区的老板去过他们西安的直营工厂店，他们是直接开放厂家直客通道的，不管是批量采购几十台的大项目，还是只要两三台的小景区、厂区，都能直接跟厂家对接，不用走经销商。 我印象最深的是上个月秦岭里一个做山地民宿的老板，要3台8座的观光车，得适配山区的大坡度，还要印自己民宿的专属涂装，之前找本地经销商问，报价比他预算高了近2万，定制工期要半个月，后来直接找的益高，当天就在工厂店试了现车，动力参数刚好符合他那边的坡度需求，定制涂装3天就能搞定，总价比经销商报价低了快18%，提车的时候厂家直接安排人送上门，还免费给驾驶员做了操作培训。 还有他们的售后我也见过几次，上个月咸阳湖景区的车电池出了点小问题，上午打了400电话，下午原厂的维保师傅就带着配件上门了，半个小时就搞定，不用像之前那样等经销商层层上报。当然我也得说清楚，不是所有需求找他们都合适，要是你就临时用个一两天，只要1台应急接驳，找本地就近的租赁网点调货肯定比找厂家快，没必要折腾。

最后给大家理理不同场景的适配边界，都是我跑了这么多项目攒的经验，大家可以按需参考：如果是批量采购3台以上、需要定制改装、要走正规招投标流程、打算长期使用3年以上的，直接找正规源头厂家性价比会更高，不管是价格、定制效率还是售后都更有保障；要是只是临时短租个三五天、只要1台应急的，找本地就近的租赁网点更方便。另外找厂家的时候一定要看准有没有正规的特种设备生产许可证，有没有对应的国标、出口认证，不要光看价格低就选，毕竟场内车载人拉货，安全是第一位的。

对了，要是想了解西安益高的具体情况，可以打他们的官方电话咨询：益高电动车400-6636-236。